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河北省 南皮县京泊压瓦机厂

彩钢压瓦机、双层压瓦机、彩钢双层压瓦机、双层彩钢压瓦机、压瓦机

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双层压瓦机预应力钢结构的抗火与加固措施
发布时间:2017-11-20        浏览次数:16        返回列表
  一、双层压瓦机预应力钢结构发展过程中的关键问题
  尽管双层压瓦机预应力钢结构在工程实践中得到了广泛应用,但目前为止仅有少数研究者对其在火灾中力学行为进行了初步的理论分析,未见有大型的足尺试验研究结果。我们认为预应力钢结构的抗火研究应急需着重解决以下几个方面的问题。
  1、高强低松弛预应力钢绞线高温下和高温后力学性能研究
  近年来,研究者对预应力高强钢丝在高温下的力学性能进行了研究,如南京理工大学的范进对36根预应力钢绞线试件在不同温度下的力学性能进行了试验,得到了钢绞线极限强度、屈服强度、弹性模量随温度的变化规律,给出了其力学模型。哈尔滨工业大学的胡琼、张昊宇对预应力钢丝进行了抗火试验,总结了预应力钢丝的各项高温力学性能指标的退化规律,并提出了适合于火灾条件下的预应力钢丝本构关系模型。
  尽管国内外学者对预应力钢丝高温力学性能己进行了一些研究工作,但研究对象是用于预应力混凝土结构的普通松弛预应力钢丝,不是预应力钢结构工程中占主导地位的高强低松弛预应力钢绞线,故还不能满足预应力钢结构的抗火分析要求。因此,开展高温下和高温后高强低松弛预应力钢绞线的力学性能研究,总结其各项高温力学性能指标,并建立适用于火灾条件下的预应力钢绞线本构关系模型,是预应力钢结构的抗火分析的前提和基础。
  2、预应力钢结构抗火性能试验研究
  火灾试验研究是获得结构在火灾中真实力学行为的唯一途径,目前对彩钢压瓦机预应力钢结构构件的抗火性能的研究主要是数值模型分析,缺少试验数据的支持,因此有必要对预应力钢结构进行火灾试验研究,以获得预应力钢结构构件在火灾中的真实力学行为如变形、应力松弛、整体屈曲及局部屈曲等,其试验结果对预应力钢结构的设计、火灾后预应力钢结构构件的承载能力以及对现有预应力钢结构工程的加固具有指导的意义。
  3、根据研究结果,提出预应力钢结构抗火设计的实用公式和提高其抗火性能的工程措施
  由于实用公式是预应力钢结构抗火设计的理论依据,所以对试验研究的结果和理论分析的结果进行对比分析,总结实用公式和影响其抗火性能的因素,对未来预应力钢结构的抗火设计和在工程实践中提高其抗火性能有重大的意义。
  预应力钢结构会越来越广泛地应用于大跨空间结构领域,有必要对各种形式的预应力钢结构的抗火性能、影响其抗火性能的因素以及火灾后剩余承载能力进行研究分析,这对预应力双层压瓦机钢结构的防火设计,选择合理的施工方案,确保火灾时的结构安全,减少人民的生命财产损失具有重大的意义,预应力钢结构的抗火研究任重而道远。
  二、双层压瓦机钢材料的加固措施
  双层压瓦机钢结构有那么多的优越性,但也存在着不少的缺陷,所以当钢结构完成之后要对其进行加固,以保证彩钢双层压瓦机钢结构的可靠性和耐久性钢结构的加固技术措施主要有三种:截面补强法,在局部或沿构件全长以钢材补强,连成整体使之共同受力;改变计算简图,增设附加支承,调整荷载分布情况,降低内力水平,对超静定结构支座进行强迫位移,降低应力峰值;卸荷方法,增设临时支柱或组成撑杆式结构张紧其拉杆对屋架进行改变应力卸荷。
  另外,对双层彩钢压瓦机钢结构进行加固之前,需要充分了解掌握该钢结构的具体信息和数据。需要该结构原有的竣工图、原有钢材的材质报告以及现场质量检验的报告、原有钢结构构件的制作和安装验收记录、钢结构原有的设计计算书、钢结构构件破损情况的检查报告、当前实际荷载和加固后的荷载数据。
  当掌握这些具体的数据之后,就要对这些数据进行分析,根据实际损坏情况,选择一项或几项加固法对钢结构进行加固。
  1、截面补强法
  加固通常是在部分卸荷或全部卸荷状况下进行,加固前后结构几何特性和受力状况会有很大不同,因而需要根据结构加固期间及前后,分阶段考虑结构的截面几何特性、损伤状况、支承条件和作用其上的荷载及其不利组合,确定计算简图,进行受力分析,找出结构的可能最不利受力,以确保安全可靠。
  2、改变计算简图
  采用改变荷载分布状况、传力路径、节点性质和边界条件,增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。应对被直接加固结构进行承载能力和正常使用极限状态的计算外,尚应对相关结构进行必要的验算,并采取切实可行的合理的构造措施,保证其安全。改变结构计算简图加固的途径:增加结构或构件的刚度;改变受弯构件截面内力;改变析架杆件内力;与其他结构共同工作形成混合结构,以改善受力情况。
  3、结构的卸荷方法
  通过增设临时支柱或组成撑杆式结构张紧其拉杆对屋架进行改变应力卸荷。由于屋架从两个支点变为多支点,所以需进行验算,特别应注意应力符号改变的杆件。临时支承节点处的局部受力情况也应进行核算,采取临时措施防止支承点在平面外失稳。当下段柱需要加固甚至截断拆换时,一般采用“托梁换柱”的方法,此时应对两侧相邻柱进行承载力验算。可利用吊车梁作为支点使托架卸荷。
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